343 名前：名無しさん＠１周年[] 投稿日：2016/01/26(火) 11:15:18.86 ID:W9Hj6lkw0
ＴＳＵＴＡＹＡは見るだけ
何も買わない・何も借りない・何も投書しない
だって、個人情報収集会社だろ。昔から

カルチュア・コンビニエンス・クラブ（以下、CCC）は、お客さまに嬉しい・楽しい・便利を感じて
いただけるサービスのこれまで以上の向上を目指すため、
個人情報の提供方法を「共同利用」から「第三者提供」へ変更いたしました。

「第三者提供」に変更後も、お客さまの個人情報はこれまで通りCCCが大切に管理し、
T会員規約に記載するCCCグループ会社および「提携先」（※１）以外の一般企業などへは、
一切提供することはありません。

CCCは、これからも個人情報の取り扱いに関して透明性を高めサービスの向上に努めます。

出典
T会員規約改訂のお知らせ（2014年11月1日）｜CCC カルチュア・コンビニエンス・クラブ株式会社

865 ：名無しさん＠０新周年＠転載は禁止：2014/10/31(金) 23:11:20.82 ID:nKGheyGe0
カードを作ったTSUTAYAに直接行って
解約を申し出て、カードは返品し、個人情報は削除するように要求した。
本人確認に免許証が必要だった。
なんだかんだと言って来るけど、自分の情報を利用されたくないから削除しろと
強気で出ると、拒否できない。
本部？と長い電話連絡の後、本日の時点で削除されたと明言した。
今後削除された情報が利用されることはないし、ダイレクトメールも来ないはずだと明言。
他店での利用分の情報は消せないけど、ヒモ付けはなくなる。

もし退会者の個人情報を再利用したり流用したり譲渡したりしたならば
消費生活センターに通告して、損害賠償請求でもするかなと思っている。

もちろん、やりとりは録音されている。
店長さんに罪はないが、ここまで毅然とやらないといくらでもゴネられるからね。

今後はレジでTカードを求める店には行かないことにする。
求められた時は「信用できないので解約しました」とはっきり答えるつもり。

お客様:おかしいですね
配送先はどこになってますか？-

匿名:お届け先は、〒xxx-xxxx ＃＃＃canadieの本当の住所。アパート名と部屋番号付き＃＃＃となっております。

（書いた！ ウソの住所しか教えてないのに実の住所をあっさり書いた）

お客様:ここから先のチャットは記録して下さい。
すべて記録しているでしょうけれども。

匿名:はい、チャット記録は全て残っておりますので、ご安心ください。

〜〜〜 ここでcanadieの問い合わせに違法性がなかったか念のため確認 〜〜〜

匿名:はい。(注：違法性はないですとの回答）

お客様:さっきお教えした住所は、配送先に指定している住所です。つまり私の親戚、友人、ネットで知り合った赤の他人の住所かも知れません。
本名からメールアドレスはFacebookで公開しているので誰でも参照可能です。ここで私に落ち度がないか確認したいのですが。

匿名:はい、canadie様の仰るとおり、上記の情報は当カスタマーサービスでのアカウント確認の基準で言えば、いずれも満たしている状況でございます。

お客様:ということは、私の名前を知っていて配送先に指定されている赤の他人であれば、私の住所や購買情報などが筒抜けになってしまうということになりますが、間違いありませんか。

匿名:確かにカスタマーサービスへチャット、あるいはお電話にて連絡いただいた場合、本人確認として用いる情報を第三者が知り得ていれば、知れてしまう事となります。

お客様:ありがとうございます。電話の場合、記録は残りますか。

匿名:はい、電話の場合、通話記録を残しております。また、オペレーターがご案内した内容を事務連絡としてシステム上に記録として残しております。

お客様:ありがとうございます。
それでは以上の内容について、個人情報を取り扱う事業者として、どのようにお考えであるか、また、どのような対策を講じるか書面で頂きたいのですが、よろしいでしょうか。
宛先は先程の住所でよろしいです。

匿名:誠に申し訳ございません。当カスタマーサービスでは書面対応は承っておりませんので、ご登録のEメールアドレスへ回答を行わせていただく事となります。

お客様:それでは、Amazon社としての回答を頂けるのであれば電子情報でも構いません。
ただし、Amazon社の文章であることが確認できる電子署名等を添付してお送り頂ければです。

匿名:かしこまりました。

お客様:よろしくお願いします。
また、この会話記録を、匿名様のお名前を含む個人情報を削除し、タイプミスなどを修正し文意が変わらない形でネットに公開させて頂きますが構いませんでしょうか。

匿名:はい、その点は、お客様のご判断となりますため、当サイトにておとめする権限はございません。

お客様:ありがとうございます。以上となります。ご回答お待ちしておりますのでよろしくお願いいたします。

つまり、雪が降ったら通常通りのオペレーションができなくなるという前提で鉄道会社はその降る雪の量によって、間引き運転を行うことになります。
これが、鉄道会社のＢＣＰになります。
2分ごとに15両編成の列車をオペレーションすることは、通常の天候では可能ですが、大雪の時にはできなくなる、という前提で、事前に計画し、その計画を実行するわけです。
最近では大雪の予報が出ると、前日の夕方ぐらいに翌日の電車の運行予定を各鉄道会社は発表することが多くなりました。
これに対し、「降るか降らないかわからないのに、前日の段階で間引き運転を決めるとはけしからん。」という意見をよく見かけますが、そういう人はＢＣＰという考え方に対する知識を持ち合わせていない人だということになります。
そして、実際に雪が降り始めると、その雪の降り方によって、4割減便、6割減便、通常の2割程度の運転というように段階を追って列車の本数を減らしていき、何とかBusiness を Continue しようと努力するわけです。
ところが、不思議なことに、利用者の方はこういうことに対する対応ができていません。

テレビのインタビューに「いつもより早めに出勤したのですが、2時間余計にかかりました。」などと言うことを恥ずかしげもなく言っているのが日本のサラリーマンです。

どうしてかというと、電車が通常の半分しか動かないということは、ただでさえラッシュ時には乗せきれないほど混雑しているわけですから、乗せきれないお客が駅構内にあふれて改札規制をするのは目に見えているわけで、まして雪の降り方が予想以上だったり、何かトラブルがあったりすれば、その半分程度運転の電車も来なくなるわけです。
では、そういう時はどうしたらよいのかと言えば、各会社ごとに最低限度の業務を行うのに必要な人数を算出して、少なくともその人間は会社に泊めるなり会社の近くのホテルに前泊させる。それ以外の人間は自宅待機をさせるなど、それぞれの会社のＢＣＰに従えば良いのです。
でも、実際の日本の会社では、そもそもＢＣＰの考え方すらないところがほとんどだから、各自の判断と自己の努力で、何とか出勤しようと頑張るしか方法がないのです。